U-ringen er den mest brukte oljetetningen i hydrauliske sylindre. Det er en typisk tetning av leppetypen som gir effektiv tetningsytelse enten den brukes på et stempel eller en stempelstang. Ved lavt trykk vilforsegleer avhengig av interferensdeformasjonen av leppen; det lille kontaktområdet gir relativt lav friksjon.
Når trykket øker, øker den elastiske deformasjonen av leppen, sammen med strekk-, trykk- og bøyespenningene, noe som får den radielle kontaktkraften til å øke automatisk. Kontaktlengden med tetningsflaten utvides til hele U-ringens aksiale lengde er i kontakt, og sikrer dermed effektiv tetning under høytrykksforhold.
Alle hydrauliske sylindre skal være utstyrt med en støvtetning. Under returslaget til stempelstangen skraper støvtetningen av forurensninger som fester seg til stangens overflate, og beskytter hovedtetningen og styrebøssingen mot skade. Dobbeltvirkende støvtetninger gir også en ekstra tetningsfunksjon; deres indre leppe skraper av oljefilmen som fester seg til stempelstangens overflate, og forbedrer derved den generelle tetningsytelsen.
1. Lekkasje forårsaket av feil monteringsretning av tetningen
2. Lekkasje forårsaket av fremmedlegemer eller støv som kommer inn i tetningen under installasjon eller fra røret
3. Lekkasje forårsaket av tetningsskade som følge av feil montering
4. Lekkasje forårsaket av riper på stempelstangens overflate
5. Lekkasje forårsaket av ujevne flater under sveising
6. Lekkasje forårsaket av eksentrisitet eller belastning utenfor midten på grunn av utilstrekkelig konsentrisitet
7. Lekkasje forårsaket av ujevn beleggpåføring eller beleggmateriale som kommer inn i tetningsringen
1. Ekstrusjonsskader (napping) forårsaket av for høyt trykk
2. Forseglingsutbrenthet forårsaket av adiabatisk kompresjon av innestengt luft
3. Materialnedbrytning (f.eks. hevelse) på grunn av inkompatibilitet mellom tetningsmaterialet og driftsmediet
4. Materialforringelse på grunn av høye temperaturer
5. Lekkasje forårsaket av materialherding og krymping ved lave temperaturer
6. Varmeutvikling og tørrfriksjon i tetningen på grunn av høyfrekvent frem- og tilbakegående bevegelse
7. Ustabil bevegelse ved lave trykk og lave hastigheter
8. Akselerert tetningsslitasje på grunn av dårlig smøring
9. Lekkasje forårsaket av komponentvibrasjoner
10. Unormal slitasje på tetningsringen forårsaket av støv fra miljøet
11. Lekkasje forårsaket av rust i tetningssporet
1. Skade på sylinderrøret eller stempelstangen på grunn av feil valg av styre-/støttekomponentmaterialer
2. Ekstrusjonsskader på grunn av feil klaring mellom friksjonsflater
3. Skade på tetningsringen på grunn av feil gjenging eller avfasing i endene av sylinderrøret eller stempelstangen
4. Dårlig driftsytelse på grunn av beregningsfeil angående stivhet eller egenvekt
5. Skade på tetningsringen på grunn av feil avfasing for tetningsinstallasjon
6. Slitasje på tetningsringen på grunn av uegnet glideflateruhet
7. Slitasje på tetningsringen eller skade forårsaket av ujevn belegg, overflateporøsitet eller riper på overflaten som tetningen går gjennom
8. Tetningsslitasje eller skade på grunn av utilstrekkelig overflateruhet i tetningssporet (spesielt i akseltetningsspor)
9. Lekkasje forårsaket av porøsitet i stempelet eller stempelstangbelegget
10. Slitasje eller riper på sylinderløpet og stempelstangen på grunn av dårlig smøring
1. Forringelse eller nedbrytning av forseglingsmateriale på grunn av eksponering for høye temperaturer under lagring eller transport
2. Intent lys, ozon eller stråling som forårsaker forringelse av tetningsmaterialer
3. Feil lagringsmetoder som fører til deformering av tetningsringen
4. Aldring av tetningsmaterialer på grunn av langvarig lagring
Årsaker og tiltak:
1. Feil montering: Installer tetningsringen riktig; unngå omvendt installasjon eller feiljustering
2. Utilstrekkelig leppetrykk (oljetetninger): Kontroller tetningsdimensjonene og kontroller om fjæren fungerer som den skal
3. Akselruhet eller overflatedefekter: Reduser akselruhet, eller velg en mykere tetning eller alternativt tetningsmateriale
4. Sprekker i tetningsleppen: Sannsynligvis forårsaket av ruhet på akseloverflaten, feil tetningsmateriale eller for høy hastighet/temperatur
5. Skader eller slitasje på tetningsringen: Bytt ut tetningsringen og velg en med høyere slitestyrke
Årsaker og tiltak:
1. Dårlig smøring: Vurder å bytte til en PTFE-friksjonsoverflate
2. Overdreven forspenning: Vurder å endre tetningstype
3. For høyt trykk: Vurder å endre tetningstype
Årsaker og tiltak:
1. Feil eller uforsiktig installasjon: Bruk passende teknikker og verktøy.
2. Ru akseloverflate: Sjekk overflateruhet og avfasingsspesifikasjoner.
3. Tilstedeværelse av abrasive partikler (manifiserer også som akselslitasje): Bruk støvtette tetninger i støvete omgivelser.
Årsaker og tiltak:
1. Feil tetningstype eller materialvalg: Velg en mer passende tetningstype basert på driftsforholdene.
2. For høyt trykk: Velg en mer passende tetningstype basert på driftsforholdene.
3. For høy temperatur: Velg en mer passende tetningstype basert på driftsforholdene.
Årsaker og tiltak:
1. Dårlig montering: Kontroller mot anbefalte standarder for tetningen; redusere interferens eller trykk om nødvendig.
2. Feil tetningsdimensjoner: Sjekk dimensjonsspesifikasjoner.
3. Overdreven overflateruhet: Reduser overflateruhet.
4. Høy glidehastighet: Tetningstype må kanskje endres.
5. For høyt driftstrykk av mediet: Tetningstype eller materiale må kanskje endres.
Årsaker og tiltak:
1. Tørrfriksjon av tetningen: Forbedre driftsforholdene.
2. Overdreven overflateruhet: Reduser overflateruhet.
3. Dårlig dannelse av smørefilm: Forbedre driftsforholdene eller bytt tetningstype (bruk f.eks. PTFE-kompositttetninger).
Årsaker og tiltak:
1. Pakning installert bakover: Kontroller installasjonen; bruk en toveis forsegling om nødvendig.
2. Utilstrekkelig forspenning: Kontroller dimensjoner og forspenning.
3. Tetningskrymping: Kontroller kompatibiliteten mellom tetningsmaterialet og mediet.
4. Tetningsslitasje: Skift ut tetningen og undersøk årsaken til slitasjen; vurder å endre tetningstype hvis levetiden er kort.
Årsaker og tiltak:
1. Feil første montering: Skift tetningen i henhold til spesifikasjonene og kontroller installasjonsstatusen nøye.
2. Torsjonssvikt (O-ringer): Vurder egnetheten til O-ringen.
3. Ekstruderingsskader (napping): Reduser ekstruderingsklaring; installer backup ringer om nødvendig.
4. Slitasje: Kontroller dimensjoner og juster ekstruderingsspalten om nødvendig.
① Ikke åpneforsegleemballasje med mindre nødvendig; ellers kan støv feste seg til eller ripe opp pakningene.
② Oppbevares på et kjølig sted vekk fra direkte sollys; UV-stråler og fuktighet akselererer forringelsen og dimensjonsendringer av gummi og plastmaterialer.
③ Når du oppbevarer uemballerte produkter, må du passe på å forhindre at fremmedlegemer fester seg eller kommer med fremmedlegemer, og oppbevar dem i original tilstand. Nylonmaterialer må forsegles tett for å forhindre dimensjonsendringer forårsaket av fuktighetsabsorpsjon.
④ Ikke plasser tetninger i nærheten av varmekilder som kjeler eller ovner; høye temperaturer fremskynder aldring av tetninger.
⑤ Ikke plasser tetninger i nærheten av TV-apparater eller ozonkilder.
⑥ Ikke heng opp tetninger med nåler, ledninger eller tau, da dette kan forårsake deformasjon eller skade på tetningsleppene.
⑦ Misfarging eller utseende av hvitt pulver (blomstrende) på tetningsoverflaten påvirker ikke ytelsen.
